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　　上海市发展改革委等多个部门近日发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（以下简称《办法》），内容着重体现了将从重建设转向重运营，支持方向从设备补贴转为度电补贴，仅对示范设施保留设备补贴的政策导向。

　　从《办法》具体内容来看，对于经考核评定为A级及B级企业的下属星级站点，将给予连续6年申报度电补贴的资格，“一星”及以上的充电站点可享受度电基本补贴，“二星”及以上的充电站点可享受度电星级补贴。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为每桩500元，由充电企业代为申请。

　　《办法》还提出，将支持充电桩示范小区建设，重点在中心城区（外环以内）开展示范小区建设。充电示范小区建设为期3年（2020年-2022年），目标全市每年建成10个示范小区，并对示范小区给予综合性政策支持。同时计划在2020-2022年间，在全市范围内按一定的建设标准，每年组织建设15个出租车充电示范站，对示范站延续30%设备补贴政策，同时享受国家集中性充换电设施基本电费减免，以此引导充电设施布局满足电动出租车替代需求。

　　《办法》还提出要支持市级平台抓紧实施软硬件升级，以尽快满足充电设施互联互通后的工作要求，并给予相应的补贴。

　　截至2019年底，上海市充(换)电设施已超过27万个，当年新建超过6万个，同比增长31.5%，已提前达到“十三五”规划21万个的目标。