中证网讯（记者 王维波）中远海控（601919）5月4日晚公告，公司下属公司 COSCO (Cayman) Mercury Co., Ltd.（以下简称“中远水星”）拟通过受让合同的方式购买六艘在建的 21000TEU 箱位的集装箱船舶。该六艘船舶是上海外高桥造船有限公司为东方富利国际有限公司（东方富利为中远海运发展股份有限公司下属公司）于2015年10月30日签订合同建造的。该六艘船舶交易总价款预计为84022万美元。
同时，公司下属公司中远水星拟通过受让合同的方式购买八艘在建的13500TEU集装箱船舶。该八艘船舶是中远海发下属公司中远海运发展（香港）有限公司于2015年7月29日签订合同，由江南造船为中远海发香港建造的。该8艘船舶交易总价款预计为939,02.62 万美元。
上述二项合计为177,924.62万美元。本次交易项下船舶计划于2018年至2019年交付。东方富利和中远海发香港均为中远海发全资子公司，本次交易构成关联交易。
公告表示，按照本次交易收购集装箱船舶，相比于租用集装箱船舶将更有利于公司及下属公司未来的发展战略及经营效益，预计本次交易将使公司下属公司：优化船队结构及提升船队的整体竞争力；降低船舶相关运营成本及提升航线市场的市场竞争力；促进节能减排；及有利于提升安全管控及实现协同效应。
业内人士分析，中远海控是目前A股唯一集运标的，在重组完成后，其成本端将持续显现协同效益。2017年一季度该公司净利润大幅扭亏，主要原因一是该公司毛利率同比提升明显；二是2016年1季度有处置损失24.3亿元，报告期则没有此项。预计2017年集运供需关系将边际改善，从需求端看，欧美经济逐步走强对集运行业需求形成有力支撑；从供给端看，由于2016年集运公司大面积亏损，伴随着并购重组事件频发，行业集中度明显提升，且集运公司提价意愿较强，运价中枢有望上移。随着未来几年相关大船逐步交付，该公司运力和成本结构将进一步优化，有望对公司业绩产生积极影响。
