一纸吉利控股附属公司抛售旗下合资电动汽车资产的公告，引发市场诸多猜测。
6月22日，吉利控股公告称，其附属公司将至少分两步出售所持有的宁海知豆电动汽车有限公司(简称“宁海知豆”)45%股权。首先，吉利控股附属公司和一名独立第三方投资者订立一份框架协议，拟出售其所持的宁海知豆部分股权；然后，吉利控股附属公司将所持剩余的宁海知豆股份，出售给一家在中国证券交易所上市的公司。
在新能源汽车已成“风口”之际，吉利控股为什么抛售相关资产？吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，按照吉利新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，吉利控股将专注于吉利品牌的新能源汽车。吉利旗下的合资新能源汽车业务，将会逐步剥离。而按照吉利控股的官方说法，转让宁海知豆股份，有利于知豆电动车拿到新能源汽车准生证。
一年多前成立的宁海知豆，正赶上中国新能源汽车高速发展的好时机。在中国纯电动汽车(含低速电动汽车)市场上，宁海知豆一度是单车销量最高的国产纯电动乘用车厂商，且创造了成立首年即盈利的纪录。公开信息显示，2015年，宁海知豆收入约33.98亿元，利润约1.03亿元，当年累计销量约为2.53万辆。
谈及此次转让宁海知豆股份，吉利控股的官方表态是，有利于知豆电动车单独申请新能源汽车准生证。
而出售宁海知豆股权的另一个原因，是吉利控股将聚焦吉利品牌。安聪慧坦言，吉利控股将专注于吉利品牌的新能源汽车，合资新能源汽车业务将会被逐步剥离。目前，吉利品牌新能源汽车只有帝豪EV，该车于2015年11月上市，2016年3月批量投产。据安聪慧介绍，吉利帝豪EV月销量已从1000辆攀升至1200辆，今年底月销量将升至2000辆。
接盘的“在中国证券交易所上市的公司”会是谁呢？*ST钱江和双林股份成为被猜测的对象。
2016年5月，*ST钱江公告称，公司控股股东钱江投资拟通过公开征集受让方的方式协议转让所持有的公司13500万股股权(占总股本的29.77%).5月30日晚，*ST钱江接到钱江投资通知，已评审通过确定吉利控股为本次股份转让的受让方。股权转让完成后，钱江投资所持上市公司股权比例将由41.45%降至11.68%，并导致公司控股股东和实际控制人变更。
由此，市场猜测*ST钱江会是接盘方。昨日，吉利集团新闻发言人杨学良向上海证券报记者强调，“入股*ST钱江和吉利现有的汽车业务无关。*ST钱江正在积极向智能工业机器人等高新技术领域转型，这也是吉利控股的整体发展方向之一。吉利控股将促使*ST钱江制定未来五年内年产销超百亿元的战略和规划。”
至于双林股份成为被猜测对象，是基于其曾是宁海知豆的老股东。2015年1月，双林股份曾公告，在宁海知豆增资前，吉利汽车持股50%，双林股份持股5%。对此，吉利方面未予确认，双林股份亦未予回应。
据最新了解，新大洋集团希望从新能源汽车产业链公司中挑选接盘者。
