中信海直主业承压 转型通用航空综合服务提供商
油价低速致2016前三季度净利下降近五成
日前，多个通用航空概念股股价飙升。作为国内通用航空领域的龙头企业，中信海洋直升机股份有限公司（以下简称“中信海直”，000099.SZ），近期最大涨幅超过3%。
对于这一现象，外界认为随着一系列支持通用航空业发展的政策出台，该板块相关上市公司迎来政策利好。中信海直董事长毕为曾公开表示，他十分看好通航产业的前景。
不过，据中信海直公布的财务数据，2015年度、2016年上半年及三季度，其营收、利润均双双下滑，2016年前三季度净利下降近5成。对于定位为通用航空综合服务提供商的中信海直，海上石油直升机飞行服务这一核心业务的营收占比常年达80%以上，不仅在近两年油价低迷、汇兑损失之时拖累了整体业绩，也对其协调发展海上石油、陆上通航、通航维修、通航培训和资本运营五大业务板块带来了难度。
长年深耕通航产业的中信海直，如何把握机遇走出业绩低迷？《中国经营报》记者就相关问题致函中信海直，其董秘处表示公司近期事务繁忙，暂不方便回复。
近两年营收利润双下滑
日前，中信海直发布三季报称，2016年1~9月实现营业收入8.25亿元，同比下降9.51%；归属于上市公司股东的净利润7585万元，同比下降47.41%。
梳理中信海直近两年财务数据可知，其营业收入和净利润分别从2013年的11.87亿元、1.83亿元，增长至2014年的13.39亿元、2.02亿元。但2015年之后，业绩开始下滑。2015年半年报显示，上半年营收同比下降3.88%至5.64亿元，净利润同比下降1.2%至0.83亿元。2015年年报显示，年度营收同比下降3.74%至12.89亿元，净利润同比下降16.47%至1.69亿元。此外，2016年半年报显示，上半年营收同比下降6.95%至5.25亿元，净利润同比下降49.22%至0.42亿元。2016年三季报显示，报告期内营收和净利润分别同比下降9.54%、47.3%。
中信海直对2015年业绩下滑解释称，全球原油价格持续低迷，公司主要客户减少海上石油直升机使用数量，降低直升机服务价格，海上石油业务持续下滑；同时因人民币汇率波动，公司外币贷款产生一定的汇兑损失。这些因素，对公司业绩造成了一定的冲击。兴业证券在研报中亦认为，油价低位运行、海上石油业务不景气是中信海直业绩下滑的主因。
查阅相关资料发现，中信海直的前身是1983年成立的中国海洋直升机专业公司，目前已发展成为中国规模最大的通用航空企业，也是中信集团旗下目前国内唯一上市的通用航空公司。该公司下辖2家子公司、5家分公司，目前在深圳、天津、湛江、海南东方建有直升机�。诒本�、上海、浙江、福建等地设有作业基地。截至2016年三季度末，中信海直总资产逾48亿元，净资产逾28亿元。
据了解，该公司的核心业务海上石油直升机飞行服务由母公司负责运营，其他通用航空飞行服务业务由控股子公司海直通用航空有限责任公司运营，维修业务由其控股的维修公司运营。目前，共运营71架直升飞机，其中自有飞机42架、租赁14架、代管15架。上述4个机场中，深圳南头直升机场是租用的，为此需每年支付租金给其控股股东中国中海直有限责任公司。
“2016年公司面临上市以来最大的挑战和困难。”对于2016年上半年业绩下滑，中信海直如是表示。东北证券在研报指出，2016年前三季度尽管油价跌幅同比收窄，但持续低位徘徊，受此影响，中信海直的主要客户减少了直升机租用数量和租机价格，导致营收进一步下滑。
“由于海油主业持续低迷，公司主业依旧面临较大下行压力。”东北证券分析称，海上石油业务受油价波动影响较大，导致公司业绩大幅波动，“海油主业拖累业绩”。
