“现在是到了自主品牌和合资品牌正面展开交锋的时候了。”7月25日，针对今年上半年自主品牌的高速增长和合资车企进入增长滞缓期，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
刚刚公布的半年报显示，今年上半年自主品牌继续保持高于市场平均增速增长，吉利、上汽、奇瑞增长率均高于50%，与之相对应的是，合资企业销量出现普遍下滑，除了日系车，德系、欧系、美系、韩系无一幸免，其中，北京现代上半年跌幅最高，下滑42.4%。
“自主品牌已经威胁到合资企业。”崔东树认为，最明显的是自主品牌SUV对合资轿车带来的冲击，而这仅仅是自主品牌和合资企业正面竞争开始，随着自主品牌技术和产品的提升，特别是在新能源领域的先发优势，冲击将越来越大。
合资车企销量普遍下滑
有着百年历史的合资汽车品牌，一直以来都是自主品牌生存和发展过程中最有力的竞争者，不仅长期占据国内汽车市场主导地位，并且，使自主品牌长期以来在中低端难以突破。
不过，近年来，自主品牌到了开始反攻的阶段。今年上半年，1-6月累计销量处于前十名的SUV车型中，有八席都被中国品牌占据。
吉利汽车上半年累计总销量达530627辆，同比大涨89%，完成全年销量目标100万辆的53%；拥有荣威和MG两大品牌的上汽乘用车分公司上半年表现出色，6月份销量34068辆，上半年累计23.36万辆，销量增幅达到112.99%；奇瑞集团上半年累计销量达315172辆，同比增长11.2%，其中，累计出口54317辆，同比增长61.5%。
与之相反的是，合资企业在中国市场普遍出现不同程度的跌幅。标致雪铁龙集团（PSA）公布的业绩显示，其在中国市场的跌幅高达48.7%；北京现代上半年累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%；起亚上半年累计销量30.31万辆，同比降低2.4%；大众、通用无一幸免，上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安福特，上半年销量分别下跌3.3%、1.6%、3.6%、17%。
