近日，赛轮金宇(601058.SH)因外界传言其股东新华联控股(000620.SZ)举牌持股比例逼近控股股东而被资本市场热议。1月2日，赛轮金宇发布澄清公告称，由于公司实际控制人杜玉岱合计能够行使表决权的比例为16.68%。因此，新华联控股的增持行为没有导致公司实际控制人发生变化。新华联集团总裁傅军对《华夏时报》记者独家回应称，新华联投资赛轮金宇属于产业投资，而非财务投资。新华联看好这个领域，所以会持续的做下去。
解读“误区”
据赛轮金宇公告显示，新华联控股于2017年7月11日公布增持计划，自2017年7月11日起未来12个月内，新华联控股不谋求公司控制权。且拟自2017年7月11日起未来6个月内通过上海证券交易所交易系统允许的方式增持公司股份，拟增持比例占公司已发行股份总数的1%至4.5%。
本次增持前，新华联控股及其一致行动人共计持有公司股份350071261股，占公司已发行股份总数的12.96%，本次增持后，新华联控股及其一致行动人共计持有公司股份405219109股，占公司已发行股份总数的15%。截至2017年12月29日收盘，公司董事长杜玉岱能够行使表决权的比例为16.68%，高于新华联控股及其一致行动人的表决权比例，仍为公司的实际控制人。杜玉岱直接持有公司股份257678538股，其担任普通合伙人的青岛煜明投资中心(有限合伙)持有公司股份77418000股，同时，延万华等6位自然人股东(共计持有公司股份115487920股)与杜玉岱签署股份委托管理协议。杜玉岱合计能够行使表决权的比例为16.68%。因此，新华联控股的本次增持行为没有导致公司实际控制人发生变化。据业内知情人对《华夏时报》记者表示，目前赛轮金宇的管理团队及董事长不太管理公司具体的事务。
2017年12月30日，新华联控股在其官方网站发布新华联控股再次举牌赛轮金宇的公告称，2017年12月29日，通过上海证券交易系统再次增持赛轮金宇5514.78万股，占其总股本的2.04 %。此次增持后，新华联控股及其一致行动人共计持有赛轮金宇4.05亿股，占公司总股本的15%。
据公开资料显示，2016年1月12日，赛轮金宇发布非公开发行股份预案，拟发行不超过2.06亿股股票，募集资金总额不超过15亿元，用于赛轮越南全钢子午线轮胎和非公路轮胎项目，以及补充流动资金。在赛轮金宇增发预案中，新华联控股成为第一大认购方，认购金额为6亿元，而实际控制人杜玉岱则作为第二大认购方，认购金额为3.5亿元，赛轮金宇定向增发股份事项于2017年11月23日最终落定。由此，新华联控股取代杜玉岱成为公司第一大股东。
值得注意的是，此前赛轮金宇在回复上交所的问询函时称：“根据新华联控股出具的增持计划，自其增持计划公告之日起12个月内不谋求公司实际控制权。”目前，新华联目前已拥有赛轮金宇15%的股份，而据一位知情人对《华夏时报》记者透露，未来新华联增持赛轮金宇的股份占比至少要在20%以上。
非“野蛮人”式增持
自新华联被网络媒体曝举牌赛轮金宇后，外界出现各种质疑声音。对于外界热议新华联是否会成为“野蛮人”质疑，傅军对《华夏时报》记者独家表示，新华联不是“野蛮人”，“野蛮人”是不会做产业投资的。新华联是看好未来中国汽车工业的发展，决定通过产业投资将轮胎产业做大做强。
赛轮金宇是一家主营全钢载重子午胎、半钢子午胎和工程子午胎的研发、制造和销售的新型轮胎企业，公司轮胎生产销售业务方面的主要产品为全钢载重子午线轮胎和半钢子午线轮胎等，技术转让业务方面的主要产品为子午线轮胎制造技术，循环利用业务方面主要是翻新胎、胎面胶和胶粉等循环利用产品。目前，赛轮金宇全钢子午胎年产能520万条，半钢子午胎年产能3780万条。其中，赛轮金宇越南工厂年产780万条半钢胎项目已经达产，120万条全钢胎项目的实际产能已经超过100万条。傅军表示，赛轮金宇有一套完整的研发体系，还聘请很多外国的专家，越南工厂的业绩做的也不错。
据赛轮金宇财报显示，2017年三季报净利润为1.81亿元，同比下降40.72%。2014年、2015年、2016年净利润分别为3.33亿元、1.93亿元、3.62亿元，同比增长36%、-42.1%、87.37%。2014年至2016年净利润虽有所波动，但增长性还是趋好。据长城证券分析显示，从近些年数据来看，轮胎行业龙头收入增速与盈利能力持续领先行业，赛轮金宇2013年以来，大多数年份收入增速与盈利增速超越行业平均水平，竞争优势在逐步扩大。新华联作为投资者，虽并非公司实际控制人，但从持股比例上已经成为第一大股东，有望为公司长远发展提供助力。因此，赛轮金宇作为轮胎行业领先企业，在增发完成之后，行业竞争优势有望进一步扩大。
2017年12月15日，傅军曾对赛轮金宇进行调研。期间，傅军表示作为赛轮金宇的大股东，新华联集团将坚定地支持两家企业发展壮大。傅军对《华夏时报》记者表示，目前中国汽车的年产销量大概在2200万辆，预计10年后可达3500万辆。而目前中国汽车保有量不到2亿辆，未来预计新能源及燃油汽车保有量应在3亿-3.5亿辆。如果实现保有量在3亿-3.5亿辆，那么汽车轮胎市场将会是非常可观的，新华联希望将赛轮金宇的轮胎产业做大做强。
(原标题：新华联回应增持赛轮金宇：看好轮胎产业不做“野蛮人”)
