9月19日，有网友发微博称春秋航空在机建燃油费上中日旅客存在差别。其表示，12月23日由札幌飞上海的航班的燃油费为320元人民币，但切换成日文、日元后机建燃费为500日元（约人民币30元），差价达近300元。
当日，经《每日经济新闻》记者核实，确实存在以上情况。且记者发现，无论是在春秋航空官网还是APP上，人民币支付情况下，春秋航空日本飞中国内地城市的航班燃油费均为320元；而日元支付，燃油费均为500日元。
对此，春秋航空方面9月21日回应记者称，乘客应按总票价换算来看差距而不是直接对燃油费进行折算，目前的差价与汇率变化有关。同时，乘客可根据实际偏好，选择不同语言、币种支付，没有任何限制。中国旅客同样可以选择日元支付。
差价主要系汇率影响
记者对网友所选航班的总票价进行核算，发现人民币支付与日元支付的总价相差仍为300元左右。人民币支付方式下，机票售价1512元人民币（1100元基础票价+320元燃油费+62元其他税费）。
日元支付下，总费用则为20530日元（约人民币1203元），其中包含基础票价19000日元（约人民币1113元），500日元燃油费（约人民币30元）和1030元的其他费用（约人民币60元）。
9月21日，春秋航空宣传处工作人员告诉《每日经济新闻》记者，“实际上这只是一个巧合。”只是旅客选择的这条航线恰好差价为300元。他告诉记者，“造成如此差价，主要由于日本方面基准票价半年申报一次，而上次申报时汇率为1日元等于0.065元人民币，如今汇率已经变成了1日元等于0.059元人民币。”
上述工作人员还表示，对于航空公司来说，出售的是整体票价，如果日本出发的燃油税低了，会相应提高基础票价，让各区域间的价格平衡一些。但是由于汇率的存在，本身还是有一定差异的。
记者随机选择了9月28日由札幌飞往上海的航班。人民币支付情况下，总票价为811元（含399元票价+320元燃油费+62元税费）；日币支付下，总价格为11030元日元（约人民币646元），其中含9500日元票价（人民币约557元），500日元燃油费（人民币约30元）和1030日元（人民币约60元），总价相差为165元左右。
春秋航空方面称，航空公司的票价是根据市场竞争需要，不同市场区域存在本地市场的淡旺季出行需求和不同时段的差异，以及中外航空公司的竞争等综合因素。总体机票费用略有差异，但差距不会太大，这里高点，那里就低点，总体票价是一个竞争的均衡的票价结果。
燃油费收取存差异
对于航空公司来说，燃油是其最大的成本。为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力，我国2000年开始对国际航线征收燃油附加费。
民航业内专家林智杰告诉《每日经济新闻》记者，国际航线的燃油附加费主要是根据油价制定。航空公司根据油价制定标准之后，报双方的民航局审批，审批通过后就能按照审批的上限来收取。
记者注意到，2017年7月31日，春秋航空曾在官网发布《日本航线旅客燃油附加费征收标准调整通知》，称春秋航空日本航线旅客运输燃油附加费征收标准将于2017年8月1日凌晨零时统一作出如下调整：一、中国出发：燃油费320元人民币；二、日本出发：燃油费500日元。
春秋航空方面表示，此规定将执行到2018年3月31日。上述春秋航空工作人员告诉记者，一般航空公司票价中的基础票价是航空公司自己决定，而日本出发航班的燃油费、安保费、离境费等则由日本民航主管机关制订。因此，日本航线上500日元燃油费各航空公司是统一的，但人民币价格由各公司自行申报，则都不一样。
9月21日，记者再次查询发现，春秋航空已将网友反映航班的基础票价调整为26000日元（约人民币1526元），总票价为27530日元（约人民币1616元）；而人民币支付方式下，机票售价1722元人民币（1310元基础票价+320元燃油费+62元其他税费），二者总票价相差196元左右。
