美国土木工程师学会(ASCE)每四年都会对美国基础设施状况进行一次考察并公布报告。而今年美国基础设施状况(包括道路、桥梁、水路、机场等)得分依旧只勉强够上D+。这是自2013年以来美国第二次基建得分为D+.
尽管这对美国纳税公民来说不是个好消息，不过对于希望从特朗普的10亿美元基建支出计划中谋利的投资者，尤其是大宗商品类投资者来说，这可是个好机会。
虽然这一计划可能还包括公共资金，但个人投资也将是不可或缺的重要组成。众议院议长瑞安(Paul Ryan)最近表示，每投入1美元公共资金到基建中时，就应该同时有40美元私人资金投资到基建中。所以私人投资对基建来说非常重要。
美国基建资金缺口巨大
美国土木工程师学会透露，美国短期和长期都存在巨大的支出缺口。在2016年到2025年间，美国地面交通、水、电等基础设施建设资金短缺达近3万亿美元。在2016年至2040年，这笔支出缺口会扩大到接近10万亿美元。
该学会表示，这一支出缺口将对美国经济造成连锁影响。如果基建支出方面没有改变，到2025年时，美国GDP将损失4万亿美元之多。商业销售会降低7万亿美元，将近500万人会失去工作。
基础设施陈旧拖慢美国发展脚步
汇通网援引2014年数据显示，美国道路拥堵导致31亿加仑汽油被白白浪费，再加之在道路上被浪费的时间和生产力，道路拥堵造成的损失高达1600亿美元。
如果美国目前缺乏资金修建和扩张地面交通，那么在未来，没有得到改善的地面交通状况会更加恶化，这一个资金缺口也将更加扩大。美国人口众多，出行路程量也极大。2016年，美国人出行总路程达到3万亿英里，相当于地球到冥王星距离的600倍。
从上表中可以看出，美国人的飞行里程也大大增加。美国机场每天客流量超过200万人次，拥堵程度日益提高。在去年9月的总统选举辩论中，特朗普曾说，美国的机场就像是“第三世界国家”一样。他还特别列举了洛杉矶国际机场、拉瓜迪亚机场、肯尼迪国际机场和纽瓦克机场为例。如果要提高这些机场的环境，美国从2016年至2025年会面临42万亿美元的资金缺口。
美国土木工程师学会表示，包括地铁等运输设施也面临资金不足的问题。和公路、机场一样，这些运输工具承载人数也不断增加。2015年，美国乘坐轻轨出行的人次高达105亿。即使不考虑未来需求还会提高，光是目前的运输压力就已经让这些运输部门面临900亿美元的重建资金短缺了。
而美国最急需翻新的基础设施莫过于那些古旧的桥梁了。据统计，美国每10座桥梁中，就有4座的桥龄超过50年。2016年，在全美61.4万座桥梁中，有5.6万座(占9%)桥梁被认为存在结构性缺陷。美国土木工程师学会统计称，需要1230亿美元资金才能重建这些桥梁。
除了这些交通设施以外，美国的水坝也令人担忧。据汇通网报道，全美9万座大坝中，约70%的建筑年龄会在2025年超过50年。、
大宗商品的绝佳投资机会
2015年，标准普尔公司研究表明，当年政府在基建中的支出所占GDP份额降至20年来最低，仅占1.7%。而这正是特朗普计划用于基建的金额，即1万亿美元。尽管这笔钱并不会全部用于道路和机场等重建，但它也会产生多项巨大效应。据标普公司计算，每投入1美元到公共行业基础设施，就能够增加1.7美元的实际GDP.
但是如果要弥补这笔支出缺口，就必须要私人投资发挥作用了。汇通网小编认为，这笔基建资金数额庞大，对于大宗商品和原材料的投资者来说，意味着一个不可多得的投资好机会。
