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    根据最新统计数据，2021年7月，中国电动车型高合HiPhi X以428辆的交付成绩仅次于保时捷Taycan的销量，超过奔驰EQC车型，增幅达到35%，从正式上市到正式交付，高合HiPhi X已经跻身豪华品牌纯电动新能源车的第一阵营。

　　高合是中国造车新势力华人运通旗下产品。2017年，华人运通成立，其创始人是上汽集团原副总裁丁磊，高合HiPhi X是华人运通旗下首款纯电动新能源车型。

　　丁磊透露，目前国内消费者对创建中国高端自主品牌的激情和认同感，超过了其原来的估计。

　　定位中国高端新能源车自主品牌，高合目前已经拥有一批拥有自主知识产权的技术。在配置上，高合HiPhi X拥有L3级自动驾驶辅助，同时还搭载国内首个实现全车级语音控制、车辆操作的HiPhiGo系统。性能层面，高合HiPhi X拥有超过630公里的综合续航里程、3.9秒破百的动力。

　　在创新设计上，高合HiPhi X采用不少融合新技术的前卫设计，如全电动免触控NT展翼门，同时还融合了劳斯莱斯的对开门与Model X的鹰翼门两种设计。

　　在价格方面，作为纯电动新能源车，高合HiPhi X提供了六座版和四座版，四座售价高达80万元，六座售价68万元，直接打破了自主量产车型的天花板。

　　在与竞品的比较上，丁磊透露，从静音角度、操控角度等方面看，高合HiPhi X都不输给现在的进口豪华品牌车，特别是在NVH、在底盘调教和悬挂方面，高合HiPhi X的车过坑、过坎，吸音、避震能力，都达到百万以上豪车水平。在后轮转向灵活性方面，高合HiPhi X有5米2的车长，却只有奥迪A4的转弯半径。

　　在丁磊看来，在新能源车蓬勃发展的新形势下，未来相对于其它新能源车品牌，科技豪华、用户是“破晓者”、共创的全新品牌这三个高合的标签应该可以逐步鲜明起来。对于“破晓者”的用户群，丁磊介绍，这些用户喜欢高科技，许多人是华为Mate X系列折叠屏手机用户，喜欢用手机打开高合的车门。车主年龄主要在35岁到40岁左右，思维年轻，运用电子产品的水平非常高。

　　对于融资上市计划，丁磊表示，华人运通高合汽车走向资本市场是必然的，公司也会根据整个资本市场发展趋势，与时俱进、顺势而为，按照计划去努力。